警惕公交站命名给城市形象抹黑

时间:2019-08-02 来源:www.argentgta.com

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  谈到四川成都137路公交车的全部站点名称,一位网友称,“我要是上了这趟公交车,可能就‘懵圈’了。”这50个车站中,除了个别站点外,其余站名几乎全都是以路名、桥名和路口命名的,而且很多相邻站点仅一字之差,比较容易混淆。(7月24日《北京青年报》)

  据悉,成都137路公交车有多个相邻站点的站名仅有一字之差,例如西三环路四段中外侧站、西三环路四段北外侧站、西三环路四段南外侧站;南三环路二段外侧站、南三环二段中外侧站、南三环二段东外侧站等。这样的站名的确容易让人“懵圈”,难怪有乘客说“听报站名堪比英语听力。”

  该路公交车站是按照《成都市中心城区公交站点命名管理办法》相关规定命名的,即有制度依据。很多站名是以路名、桥名和路口命名的,也是一种惯例。看上去137路公交车名没问题,其实隐患不少,比如有的乘客或因为下错站而受累,有的乘客或因为坐过站而失去理智威胁公交车安全。

  之所以出现“乘客听报站堪比英语听力”,原因之一是制度不完善。虽然制度规定了成都公交站命名的相关原则,但从这一案例来看,并没有把辨识度作为一种命名原则,结果就出现了相似的站名,容易让人混淆。如果制度不完善,成都其他公交线路的站名也可能存在让人“懵圈”的问题。

  原因之二是没有吸取民意民智。公交站命名绝不是一件小事,如果命名效果不好,轻则影响乘客体验,重则影响城市形象。如果城市管理者能充分意识到公交站命名的重要性,应该会采用更合理的方式命名,比如公开向市民和专家征集公交站名。而被质疑的公交站名往往是有关方面私自命名。

  原因之三是缺乏换位思考。假如137路公交车站的命名者,是站在市民的角度、外地游客的角度考虑问题,相信不会出现让人“懵圈”的站名。如果站名的决策者自己亲自体验过,恐怕也会及时纠正这种站名。现实中被质疑的很多现象,多是决策者凭自己想象决策,缺乏实际体验和换位思考。

  值得注意的是,容易混淆的公交站名不仅存在于成都,还存在于其他城市,比如杭州374路公交线路站名中出现了“二十三号路十六号大街口”“二十三号路二十号大街口”“二十四号大街十九号路口”……同样让人头晕。此外,一些城市公交站名被商业机构冠名,也曾经被舆论广泛质疑。

  显然,城市公交站命名是一项公共事务,好的命名不仅能方便市民和游客记住、分辨,而且有利于弘扬城市文化、提升城市形象。而被舆论质疑的公交站命名,往往会对市民和城市形象造成不良影响。从这个角度来说,公交站、地铁站等命名,无论公交企业还是地铁公司都不能“闭门命名”。

线路开通之前就公开征求民意民智的话,相信今天不会出现被质疑的局面,可见,成都公交站命名至少存在程序瑕疵。

  在很多城市不断向外扩展、公交线路及站点日益增多的背景下,如何为公交站命名,对公交企业和交通主管部门都是一种考验。要想让公交站命名为城市形象加分而不是减分,既需要完善的制度也需要“开门决策”。希望成都重新命名137路公交站名,也希望其他城市吸取这种教训。

  

  谈到四川成都137路公交车的全部站点名称,一位网友称,“我要是上了这趟公交车,可能就‘懵圈’了。”这50个车站中,除了个别站点外,其余站名几乎全都是以路名、桥名和路口命名的,而且很多相邻站点仅一字之差,比较容易混淆。(7月24日《北京青年报》)

  据悉,成都137路公交车有多个相邻站点的站名仅有一字之差,例如西三环路四段中外侧站、西三环路四段北外侧站、西三环路四段南外侧站;南三环路二段外侧站、南三环二段中外侧站、南三环二段东外侧站等。这样的站名的确容易让人“懵圈”,难怪有乘客说“听报站名堪比英语听力。”

  该路公交车站是按照《成都市中心城区公交站点命名管理办法》相关规定命名的,即有制度依据。很多站名是以路名、桥名和路口命名的,也是一种惯例。看上去137路公交车名没问题,其实隐患不少,比如有的乘客或因为下错站而受累,有的乘客或因为坐过站而失去理智威胁公交车安全。

  之所以出现“乘客听报站堪比英语听力”,原因之一是制度不完善。虽然制度规定了成都公交站命名的相关原则,但从这一案例来看,并没有把辨识度作为一种命名原则,结果就出现了相似的站名,容易让人混淆。如果制度不完善,成都其他公交线路的站名也可能存在让人“懵圈”的问题。

  原因之二是没有吸取民意民智。公交站命名绝不是一件小事,如果命名效果不好,轻则影响乘客体验,重则影响城市形象。如果城市管理者能充分意识到公交站命名的重要性,应该会采用更合理的方式命名,比如公开向市民和专家征集公交站名。而被质疑的公交站名往往是有关方面私自命名。

  原因之三是缺乏换位思考。假如137路公交车站的命名者,是站在市民的角度、外地游客的角度考虑问题,相信不会出现让人“懵圈”的站名。如果站名的决策者自己亲自体验过,恐怕也会及时纠正这种站名。现实中被质疑的很多现象,多是决策者凭自己想象决策,缺乏实际体验和换位思考。

  值得注意的是,容易混淆的公交站名不仅存在于成都,还存在于其他城市,比如杭州374路公交线路站名中出现了“二十三号路十六号大街口”“二十三号路二十号大街口”“二十四号大街十九号路口”……同样让人头晕。此外,一些城市公交站名被商业机构冠名,也曾经被舆论广泛质疑。

  显然,城市公交站命名是一项公共事务,好的命名不仅能方便市民和游客记住、分辨,而且有利于弘扬城市文化、提升城市形象。而被舆论质疑的公交站命名,往往会对市民和城市形象造成不良影响。从这个角度来说,公交站、地铁站等命名,无论公交企业还是地铁公司都不能“闭门命名”。

线路开通之前就公开征求民意民智的话,相信今天不会出现被质疑的局面,可见,成都公交站命名至少存在程序瑕疵。

  在很多城市不断向外扩展、公交线路及站点日益增多的背景下,如何为公交站命名,对公交企业和交通主管部门都是一种考验。要想让公交站命名为城市形象加分而不是减分,既需要完善的制度也需要“开门决策”。希望成都重新命名137路公交站名,也希望其他城市吸取这种教训。